Gilbert visualiza en Eurosport el potencial de Pogacar en la París-Roubaix: "Sería la mejor victoria de su carrera"

Philippe Gilbert, ganador de la París-Roubaix 2019, habla en Eurosport sobre el estreno de Tadej Pogacar en el 'Infierno del Norte', que se verá este domingo 13 de abril en directo y de forma íntegra en Eurosport y Max. El exciclista belga señaló algunos de los elementos que tendrá gran importancia en el desempeño del campeón del mundo, el cual, en caso de ganar, lograría "su mejor actuación".

Sin prácticamente tiempo para celebrar su reconquista en el Tour de Flandes, Tadej Pogacar afronta este domingo uno de sus grandes retos como ciclista: la París-Roubaix. El ciclista esloveno hará su ansiado debut en el 'Infierno del Norte' tras un cambio meditado en su calendario y buscará el cuarto Monumento distinto de su palmarés, donde se le sigue resistiendo también la Milán-San Remo.

Su presencia en la salida de Compiègne ha desatado todo tipo de expectativas. Philippe Gilbert, ganador de la París-Roubaix en 2019, se ha unido en Eurosport al debate que supone en sí mismo ver a Pogacar correr en el Infierno y ha visualizado incluso una posible victoria del campeón del mundo.

Si se las arregla para luchar con los mejores en este tipo de terreno, que honestamente sería increíble, sería su mejor actuación"

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Pese a partir como uno de los favoritos al triunfo pese a no haber corrido nunca la París-Roubaix, Pogacar tendrá que medirse con bestias físicas de la talla de Van der Poel, Van Aert o Pedersen, un aspecto que Gilbert resalta para ser un aspirante y aguantar la dureza que hace famosa a la propia carrera.

"Creo que ahora mismo Tadej pesa 64-65 kilos. Su peso en el Tour de Francia, cuando está superdelgado, es probablemente 62. Yo pesaba 72 kilos en Roubaix y 69 en Lieja. Así que había una diferencia de 3 kilos de músculo, no de grasa. Eso es importante. Entrené mucho en el gimnasio para aumentar la fuerza de la parte superior del cuerpo y la potencia bruta, lo que me ayudó en los tramos llanos", señala en Eurosport.

Mientras que el peso jugará su papel en carrera, Gilbert apuntó más allá: "En realidad es una combinación de cosas: peso, calidad de la bicicleta, presión y anchura de los neumáticos. Ahora he oído que gente como Van der Poel se está planteando montar neumáticos de 40 mm. Eso es básicamente territorio de bicicleta de montaña, es una locura", expresa.

"Para Pogacar, eso le dará más agarre y mayor eficacia. La diferencia en el terreno se sentirá menos extrema, y lo más importante, hay menos riesgo de pinchazos. Cuanto más ancho menos posibilidades de pinchazo. Hace unos años, la gente usaba neumáticos de 25 mm... ahora, con neumáticos mucho más anchos, incluso si tu línea no es perfecta, te deslizas sobre los huecos en lugar de quedar atrapado", añade.

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Autor del vídeo: Eurosport

La diferencia entre Flandes y Roubaix

Con menos de diez kilómetros de diferencia entre sus recorridos, el Tour de Flandes y la París-Roubaix presentan infinidad de diferencias entre sí para los intereses de Pogacar, aunque en palabras de Gilbert la prueba es una oportunidad de oro para el corredor del UAE.

Son carreras totalmente diferentes. Si analizas el top-10 en, digamos, los últimos 20 años en París-Roubaix, te darás cuenta de un montón de corredores que lo hicieron en el top 10 allí, pero nunca lo habrían conseguido en otro Monumento. Es la carrera que ofrece a una mayor variedad de corredores la oportunidad de entrar entre los 10 primeros"

En cuanto a la táctica y las situaciones de carrera, el Infierno del Norte también tiene sus propias particularidades: "Es llana, y a menudo tiene largos momentos de inactividad. Por ejemplo, en 2019 cuando gané, fue a todo gas de principio a fin, pero no siempre es así. A menudo, hay parones provocados bien por cómo se desarrolla la carrera o debido a caídas o mecánicos de los favoritos. Lo hemos visto muchas veces: un equipo que tira fuerte, de repente su líder pincha o tiene una mecánica, y todo el mundo se detiene o espera. Esto crea oportunidades para atacar pronto. Los ciclistas audaces pueden aprovechar el momento, obtener una ventaja, y en llano, incluso cuando estás totalmente agotado, todavía puedes alcanzar los 40 km/h".

Otro de los elementos que tiene gran incidencia en la París-Roubaix no es otro que el viento, un factor ante el que Pogacar ya ha demostrado su soltura para manejarlo: "El impulso te lleva lejos. No es como en las carreras con colinas, donde una vez que estás cocinado, te dejan caer sin importar qué. Marcar la diferencia es mucho más difícil. Por supuesto, también depende del viento. Los mejores ciclistas de clásicas siempre usan el viento como aliado. Piensa en Van der Poel, atacó en una sección perfecta con viento de cola. No creo que Pogacar se haya visto nunca atrapado por los vientos cruzados, aparte de su primer Tour de Francia, en el que dudó un poco en uno. Pero corre muy bien con viento", sentencia.

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*No te pierdas nada de lo que viene en nuestro nuevo hogar de streaming: Max, donde puedes ver todo el ciclismo que viene en 2025, incluidas las tres Grandes Vueltas y los Monumentos.

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