Di Grassi teme un "lío" por el cambio de los entrenamientos en Berlín

PorMotorsport.com

Publicado 24/05/2019 a las 19:13 GMT+2

Lucas di Grassi dice que el programa diferente para el ePrix de Berlín de este fin de semana es "un gran lío" que podría afectar a los pilotos punteros.La edición de 2019 de la cita de Fórmula E en Berlín presenta un programa único, con las dos sesiones de libres el viernes, la clasificación programada a primera hora del sábado y la carrera a partir de las 13:00 horas en lugar de las 16:00. El for

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Lucas di Grassi dice que el programa diferente para el ePrix de Berlín de este fin de semana es "un gran lío" que podría afectar a los pilotos punteros.

La edición de 2019 de la cita de Fórmula E en Berlín presenta un programa único, con las dos sesiones de libres el viernes, la clasificación programada a primera hora del sábado y la carrera a partir de las 13:00 horas en lugar de las 16:00.

El formato se ha modificado para evitar coincidir con la final de la Copa de Alemania, que se disputará en el Olympiastadion de Berlín el mismo día de la carrera.

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Atento a los cambios:

Los horarios diferentes del ePrix de Berlín 2019 de Fórmula E

Este cambio significa que no habrá actividad en pista antes de la clasificación, ya que todas las sesiones del Jaguar I-PACE eTrophy se llevarán a cabo el viernes.

Así, hay pilotos del grupo 1 en clasificación –los cinco primeros del campeonato: Jean-Eric Vergne, Andre Lotterer, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa, y di Grassi– que creen que este cambio les dejará en una gran desventaja en clasificación.

"Es un gran lío", dijo Di Grassi a Motorsport.com. "La pista no se utilizará desde el FP2 hasta la clasificación. Estará completamente sucia por el viento y el polvo de la noche y se irá directamente a la clasificación".

“El grupo 1 seguramente será el más afectado. Lo hemos discutido. Pregunté personalmente a la organización si podríamos hacer un warm up de 5-10 minutos, solo para asegurarnos de que todo funcione y limpiar la pista un poco antes de clasificar. Pero dijeron que no, que los equipos no acordaron tenerlo".

Aún así, Di Grassi espera que la carrera de Berlín sea "muy divertida", ya que el amplio circuito de Tempelhof favorece los adelantamientos.

"Incluso si haces una mala clasificación puedes adelantar, hay muchos puntos", recordó. "La carrera requiere un uso muy eficiente de energía, hay que ahorrar mucho, por lo que será estratégica".

El piloto de Envision Virgin Racing, Robin Frijns, afirmó que no "tiene ningún problema en salir a las 8:40 de la mañana y hacer después la clasificación", coincidiendo en que el programa establecido dificultará las cosas a los pilotos del grupo 1.

"Nosotros seremos los que limpiaremos la pista", aseguró a Motorsport.com. "Y tendremos probablemente la posición más desfavorable".

“Si vas en los grupos 2, 3 y 4, la pista mejorará y mejorará. Y las temperaturas subirán porque hace mucho frío por la mañana. Nos veo sufriendo en clasificación".

El líder del campeonato, Vergne, señaló que el cambio le parece "genial".

"Me gusta, creo que será fantástico", dijo a Motorsport.com. "Me encanta la Fórmula E por esto. Traspasa los límites de los pilotos todo el tiempo con las pistas a las que vamos, con el calendario que tenemos, con las dificultades que tenemos que superar", zanja.