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La Extreme E aprovechará la tecnología de la Formula E

La Extreme E aprovechará la tecnología de la Formula E
Por Motorsport.com

El 01/02/2019 a las 10:23Actualizado El 01/02/2019 a las 10:46

La nueva categoría empleará tecnología del campeonato eléctrico.El CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, quien ha sido el cofundador de la Extreme E (XE) junto con el dos veces ganador de las 500 millas de Indianapolis y el actual director deportivo de McLaren, Gil de Ferran, explicó que los coches del nuevo campeonato tendrá aproximadamente el doble de potencia que los que se usan en el certamen d

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La nueva categoría empleará tecnología del campeonato eléctrico.

La batería está siendo desarrollada por McLaren Applied Technology, que también fabrica las de los Gen2 de Fórmula E antes de entregarlas a la FIA para que las distribuya a los equipos, y la compañía también fabricará el motor con el que contarán los XE.

El proveedor de chasis de la Fórmula E, Spark Racing Technology, igualmente construirá la base del chasis de los XE, alrededor del cual los fabricantes podrán desarrollar la carrocería derivada de sus modelos SUV de carretera.

Así fue la presentación de la Extreme E:

"Vamos a fabricar estos coches desde cero", dijo Agag en el evento de presentación de la XE que tuvo lugar a bordo del buque británico RMS Santa Helena y que sirvió como paddock flotante del campeonato el jueves.

“Esa es la principal diferencia con la Fórmula E. Queremos mostrar coches eléctricos en competición que las personas pueden comprar".

“Por lo tanto, en este campeonato vamos a proporcionar un chasis y una batería común, al igual que hacemos en la Fórmula E, para mantener el control de los costes del coche y del campeonato".

“McLaren ya está desarrollando la batería, que se basa en la actual del Gen2, pero tendrá el doble de potencia porque estos coches tendrán dos motores como los de la Fórmula E. Van a desarrollar el doble de potencia que un monoplaza de Fórmula E, cerca de los 500kW.

"Spark Racing Technology será nuestro socio, fabricando los coches. Ya está desarrollándolo".

El primer prototipo de XE estará listo para rodar en abril, antes de que comiencen los test, y los coches –uno por equipo– se entregarán en julio de 2019.

El RMS St. Helena partirá para la primera carrera, programada para enero de 2021, en octubre de 2020.

La XE estará compuesta por equipos cliente a los que cualquier fabricante podrá vender sus trenes de potencia, hasta un máximo de dos formaciones, por un precio limitado.

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