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La Fórmula E pierde "incertidumbre" con los nuevos Gen2

La Fórmula E pierde "incertidumbre" con los nuevos Gen2
Por Motorsport.com

El 01/01/2019 a las 17:19Actualizado El 07/01/2019 a las 15:05

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Fue superado durante la carrera por el coche DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, pero el campeón vigente tuvo que cumplir una penalización por exceder el límite de potencia máximo permitido.

El piloto de Audi di Grassi, que terminó noveno en Ad Diriyah, dijo que perder el elemento de administración de energía en carrera también podría dar lugar a carreras menos entretenidas.

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"Lo que teníamos en la Fórmula E es que la gestión de la energía jugaba una buena parte de la estrategia de la carrera", dijo a Motorsport.com. "Así que podrías usar más energía al principio, o usar más energía al fina. "Pero si uno se desinfla, todo el mundo hace lo mismo. Le quita capacidad a las carreras; imprevisibilidad".

Da Costa dijo que las carreras a fondo son lo que Fórmula E debería apuntar, no solo para crear retos para los pilotos, sino también para enviar un mensaje positivo más amplio sobre los vehículos eléctricos.

"Esto es más novedoso, vamos a volver a una carrera a fondo", dijo. “[La carrera de Ad Diriyah] fue prácticamente una carrera a fondo desde el principio hasta el final y no hubo cambios de coche".

“Los niveles de concentración, especialmente en una pista como esta, también tienen que ser un poco más altos. Es la forma en que debería ser. Queríamos transmitir el mensaje de que los coches eléctricos tienen el rendimiento para hacer una carrera completa sin tener que ser sustituidos".

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, observa el test

Sam Bloxham / LAT Images

Arrancada Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3

Joe Portlock / LAT Images

Arrancada Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, gana el primer E-Prix de Ad Diriyah

Alastair Staley / LAT Images

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

Malcolm Griffiths / LAT Images

Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19 Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

Malcolm Griffiths / LAT Images

Antonio Félix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 se detiene en frente del podio

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El neumático Michelin de Antonio Felix da Costa car, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Ganador Antonio Félix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 se detiene en frente del podio

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Arrancada Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1, Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, gana el primer E-Prix de Ad Diriyah

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Ganador Antonio Félix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 se detiene en frente del podio

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, gana el primer E-Prix de Ad Diriyah

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1 andJose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3

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