La normativa de la Fórmula E no cambiará, a pesar de las quejas

PorMotorsport.com

Publicado 08/03/2019 a las 14:52 GMT+1

Alejandro Agag deja claro que el campeonato eléctrico no va a cambiar el reglamento deportivo, a pesar de las quejas de los pilotos en la temporada 2018/19.La Fórmula E ha introducido un límite de carrera de 45 minutos más una vuelta y el modo de ataque para la primera temporada en la que los pilotos ya no necesitan cambiar de coche a mitad del evento. Pero, dado que el Gen2 es más eficiente y más

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Alejandro Agag deja claro que el campeonato eléctrico no va a cambiar el reglamento deportivo, a pesar de las quejas de los pilotos en la temporada 2018/19.

La Fórmula E ha introducido un límite de carrera de 45 minutos más una vuelta y el modo de ataque para la primera temporada en la que los pilotos ya no necesitan cambiar de coche a mitad del evento.

Pero, dado que el Gen2 es más eficiente y más potente, y los equipos producen motores cada vez mejores, la combinación con las nuevas reglas ha llevado a sugerencias de los pilotos de que podrían producir un impacto negativo en las carreras.

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Varias de las cinco carreras de la temporada han generado mucha emoción, especialmente el emocionante desenlace en Ciudad de México.

Sin embargo, algunos pilotos, incluido el vigente campeón, Jean-Eric Vergne, han sugerido que las reglas de la categoría deben ser ajustadas (con más vueltas o tiempo adicional en el caso de un coche de seguridad o bandera amarilla en toda la pista) para garantizar que sigan basándose en la eficiencia energética y no en ir a fondo hasta el final.

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Aunque no descartó realizar cambios en las reglas, Agag explicó que la Fórmula E y la FIA aún no están a favor de tal movimiento en estos momentos.

"Hay cierta lógica en la cuestión de la gestión de la energía", dijo a Motorsport.com. "Estamos por encima en cuanto a eso. Definitivamente, la FIA y nosotros, no somos alienígenas que no vivimos en este planeta".

“Hay algunas opciones: puedes agregar tiempo de vuelta, puedes hacer más modos de ataque y luego gastar más energía.

"[Pero] sabes, no hay que tocar las cosas que están funcionando muy bien, ese es un principio que tiendo a cumplir. Y hemos tenido probablemente cuatro de las mejores carreras de la historia de la Fórmula E".

"Quién sabe, tal vez tengamos una muy mala y luego comencemos a analizarla, pero primero tengamos una muy mala, porque si siguen siendo buenas, ¿por qué cambiar las cosas?".

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Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de variar el modo de ataque, que ha tenido dos períodos de cuatro minutos a 225 kW en las cuatro rondas de lo que va de temporada, Agag dijo: "La razón por la que funciona bien es la razón por la que no queremos cambiarlo".

"Pero la FIA está muy encima de eso. Tuvimos mucha suerte con la FIA y la Fórmula E, como promotores, para trabajar con dicha opción y confiamos en la FIA ante todo.

"Tienen muchas herramientas, simulaciones y cosas que pueden hacer para pronosticar lo que sucederá, así que estoy seguro de que si la FIA ve que es una situación real, estoy seguro de que tomarán algunas medidas".